Замедлитель вагонный универсальный модернизированный ЗВУМ предназначен для механизации и автоматизации процесса регулирования скорости вагонных отцепов на действующих и вновь создаваемых сортировочных горках, может устанавливаться на спускной части горок, а также на парковых тормозных позициях.
Преимущества замедлителей ЗВУМ:
- соответствует требованиям ГОСТ 22235-2010 (пункт 5.7.2): тормозная система автоматически подстраивается к расстоянию между колёсами тележки на величину не менее 20 мм и обеспечивает одинаковую силу нажатия на внутреннюю и наружную поверхности обода колеса;
- высокий уровень безопасности использования (автоподстройка тормозной системы к колёсам тележки позволяет избегать выдавливания колёс вагонов из замедлителя);
- автоподстройка тормозной системы обеспечивает меньшее потребление энергии сжатого воздуха по отношению к замедлителям без наличия таковой системы;
- опционально используются клапаны быстрого выхлопа, что позволяет ускорить приведение замедлителя в отторможенное состояние.
Варианты исполнения замедлителей:
- по высоте от низа бруса до уровня головки рельса (УГР): 600 мм, 900 мм, 1130 мм;
- по числу звеньев (тормозных балок в одной цепи): 1, 3, 4, 5, 6;
- по числу приводных рельсов: двухрельсовые и однорельсовые;
- возможен вариант исполнения замедлителя для установки в криволинейных участках пути (только высотой от низа бруса до УГР 600 мм).
Геометрические параметры положения тормозных шин отвечают требованиям нижнего очертания габаритов С и Сп по ГОСТ 9238 для горочных вагонных замедлителей.
Основные технические характеристики:
| Погашаемая энергетическая высота (тормозная мощность) исполнений замедлителя для вагона массой 92 т при давлении воздуха в пневмосистеме 0,65 МПа в зависимости от исполнения | |
| ЗВУМ600-3-2, ЗВУМ900-3-2, ЗВУМ1130-3-2 | 1,5 |
| ЗВУМ600-4-2, ЗВУМ900-4-2 | 1,8 |
| ЗВУМ600-5-2, ЗВУМ900-5-2 | 2,1 |
| ЗВУМ600-6-2, ЗВУМ900-6-2 | 2,4 |
| ЗВУМ600-1-2, ЗВУМ900-1-2 | 0,6 |
| ЗВУМ600-1-1, ЗВУМ900-1-1, ЗВУМ600-1-1к | 0,3 |
| ЗВУМ600-3-1, ЗВУМ900-3-1, ЗВУМ600-3-1к | 0,8 |
| ЗВУМ600-4-1, ЗВУМ900-4-1, ЗВУМ600-4-1к | 0,9 |
| ЗВУМ600-5-1, ЗВУМ900-5-1, ЗВУМ600-5-1к | 1,0 |
| ЗВУМ600-6-1, ЗВУМ900-6-1, ЗВУМ600-6-1к | 1,1 |
| Рабочее давление сжатого воздуха в пневмосистеме, МПа | |
| - номинальное | 0,65 |
| - минимальное | 0,1 |
| - максимально допустимое | 0,8 |
| Усилие нажатия тормозных шин при давлении воздуха в пневмосистеме 0,65 МПа, кН | 125 ±5 |
| Время срабатывания, отсчитываемое от начала торможения до момента достижения максимального усилия нажатия тормозных шин и время от начала оттормаживания до момента достижения нулевого значения усилия нажатия тормозных шин, при рабочем давлении воздуха 0,65 МПа, с | |
| - при затормаживании, не более | 0,7 |
| - при оттормаживании, не более | 0,6 |
|
Максимально допустимая скорость входа вагонного отцепа на заторможенный замедлитель, м/с |
8,5 |
| Ширина колеи в пределах замедлителя, мм | 1524 ±2 |
| Тип рельсов в пределах замедлителя |
Р65 |
Другие товары из этого раздела: Замедлитель вагонный КНП-5 (ВЗКН); Замедлитель вагонный КЗ; Замедлитель вагонный КВ-3; Замедлитель вагонный ВЗПГ; Нажимной вагонный замедлитель пневматический универсальный НЗПУ